A kínai elektromos autókra kivetett büntetővámok az EU-nak ártanak a legjobban

A tárcavezető a Facebookon kifejtette, hogy Ursula von der Leyen vezetésével az Európai Bizottság egy újabb lépéssel rontotta a kontinens versenyképességét azáltal, hogy extra vámokat rendelt el a kínai autóipar ellen, figyelmen kívül hagyva a tagállamok és a legnagyobb európai vállalatok álláspontját. Felvetette a kérdést: 'Kinek az érdekét szolgálja mindez?'

Az európai uniós országokén biztosan nem, hiszen a 27 tagállamból csupán 10 támogatta a javaslatot. Az európai autógyártók számára sem kedvező a helyzet: az iparág legnagyobb szereplői hevesen tiltakoznak az intézkedés ellen, hiszen az európai elektromobilitási stratégia sikerét nehezen képzelhetjük el a kínai beszállítókkal való együttműködés nélkül. 'Ha sem az európai országok, sem az autógyártók érdekeit nem szolgálja az intézkedés, akkor miért született ez a döntés?' - tette hozzá.

Szijjártó Péter hozzátette, hogy a politikai döntések az elmúlt öt év során hozzájárultak ahhoz, hogy az EU egyre kevésbé legyen biztonságos és versenyképes, miközben politikai súlya is csökkent a 2019-es állapothoz képest. "A Bizottság elnökének egyértelmű felelőssége, hogy Európát egy vesztes háborúba vezette, amely során az EU világgazdasági és világpolitikai jelentősége csökkent" - nyilatkozta. Ezzel egy időben az Európai Bizottság a korábbi napon rendelte el a kiegészítő vámokat a Kínából érkező elektromos autókra, amely intézkedés október 4-én kapott zöld utat a tagállamok kormányait tömörítő tanácsban, s csütörtökön lépett hatályba.

MTI

Hirdetés

Hirdetés